Gårdmand Thomsen's Maskinsamling

Vi får se, hvad det bliver til.

Navnet på maskinsamlingen (og måske kommende veteranmuseum incipit) er ikke videre opfindsomt - måske har nogen et bedre forslag ?

 

Anyways, i denne tråd vil disse stykker antikt maskineri kunne ses - og for de allerede anskaffede køretøjers vedkommende genses - idet præsentationen af dem hermed samles i denne tråd.

I første omgang et gensyn i kronologisk rækkefølge med de første museale anskaffelser:

 

 

(Edit: Første traktor i tråden er ikke en del af maskinsamlingen, selvom en sådan +40 år gammel Bukh Jupiter vel egentlig godt kunne betegnes som veteran.

Bukh'en kunne ses i denne tråd den 10. februar 2009)

 

Så blev den længe ventede Bukh Jupiter endelig klar til drift på Gårdmand Thomsens lille farm:

 

 

Som det fremgår af tagskiltet er det en af Dieselund Maskinstations aflagte traktorer, som nu kan nyde sit otium i mere rolige omgivelser hos Gårdmand Thomsen.

 

Med sine "kun" 70 HK var det begrænset med opgaver til den på maskinstationen - til gengæld er den glimrende som "trækdyr" foran Gårdmand Thomsens vandtankvogn, som den her ses foran.

 

I forhold til de første billeder af traktoren, så er førerhuset i mellemtiden ændret lidt.

 

 

Agterude er der trykluftdrevet redskabsophæng og dertil PTO, og det følger naturligvis "8284-standarden".

PTO'et kan ind- og udkobles, og endvidere er der lufttank.

Der er styring via rotorblinket på taget, og som på forbilledet er motoren en 4 cylindret rækkemotor.

Modellen blev daaaajligt solid - og dermed rimeligt "børnesikker", ifølge Erik Vels Bentsen

 

 

Der kan læses lidt om Bukh Jupiter (og de andre Bukh-modeller) på Bukh-traktorer.dk.

Bukh-traktorerne blev bygget i Kalundborg i 1956-1968, og de sidste modeller, der blev bygget, var "de gule", dvs. Bukh Juno, Bukh Jupiter og Bukh Hercules. Men de nåede kun at være på markedet i knapt et par år, inden traktorproduktionen blev indstillet i 1968.

 

 

Ligesom på min Claas Xerion og Massey Ferguson 675 og mange flere, har der været brug for en 3x5 zig-zag liftarm - her til at stabilisere agterenden med.

 

Håber at LEGO vil lave noget lignende engang - eller en Bionicle-dimsedut, som kan saves til.

 

 

Desuden manglede jeg tynde 1x2 liftarms i gul, så derfor er der desværre Tan-farvede ditto på modellen.

 

 

Alle grå dele er nygrå.

Totalvægten blev 661 gram.

 

Link til hele mappen her.

Link til hele køretøjsmappen her.

 

 

I denne omgang blev det til denne Lanz Bulldog D1706-lignende traktor:

(Edit: Som kunne ses i denne tråd den 11. marts 2009)

 

 

Som det ses, så er "vidunderet" udstyret med en sidemonteret slåmaskine (i ovennævnte bog kaldet en mejebjælke   (som er direkte oversat fra det tyske Mähbalke)).

 

Traktoren ses her side om side med Farmall-traktoren (som i mellemtiden er blevet udstyret med et gammelt rødt kardanled, som matcher ganske godt).

 

 

Der er styrtbøjle, som en evt. kommende kaleche vil kunne monteres på, og motoren er en 1 cylindret liggende dieselhakker (på tværs) på hele 17 HK (heraf betegnelsen D = diesel, 17 = motorydelse, 06 = serie 6).

 

Agterude er der redskabsophæng og PTO, som følger "8284-standarden".

PTO'en ind- og udkobles ved hjælp af håndtaget ved siden af førersædet, og redskabsophænget hæves og sænkes ved at dreje på håndtaget bagved førersædet.

 

Remskiven/svinghjulet på højre side snurrer lystigt rundt, når traktoren kører, og den kan ikke ind- og udkobles.

Modsat de fleste af mine øvrige traktorer, så bruges rattet til at styre med  .

 

Side om side med min efterhånden noget ombyggede 8284-traktor, så syner veteranen ikke af meget.

Til gengæld blev den - sit antikverede udseende til trods - ganske solid.

 

 

Jeg har forsøgt at eftergøre forbilledet efter bedste evne og med de forhåndenværende dimsedutter.

 

Eneste modificerede dimsedut blev i denne omgang 1 stk. Dark Blue 1x9 liftarm, hvor en ridset og brugt Dark Blue 1x11 liftarm måtte "lade livet". Ud af denne blev der således en 1x2 liftarm til overs til evt. kommende projekter.

 

 

I modellen indgår bl.a. disse glimrende dimsedutter:

      

...hvoraf det nye differentiale er genialt og muliggør en mere kompakt indbygning end #6573-differentialet.

 

Alle grå dele er nygrå.

Totalvægten blev 385 gram, incl. slåmaskine.

 

Link til hele mappen her.

Link til hele køretøjsmappen her.

 

 

 

Nogle af disse mindre opgaver kunne bestå i udkørsel af udsæd med f.eks. en 4-hjulet vogn eller f.eks. at bugsere rundt med Dieselund Maskinstations nye Hud-Son transportbånd fra gård til gård.

 

 

Denne "nye" Ford 4000 afløser derved den "gamle" Ford 5000 (fra 2007), som var en af mine allerførste agrikulturelle liftarmsmodeller og som vistnok lignede forbilledet mindre godt, når alt kommer alt - og som derfor er død&borte nu.

 

 

Der er intet genbrug fra den "gamle" Ford 5000, bortset fra baghjulene og den sorte 1x4 Tile med Ford-decal på (kan ses på fronten over kølergitteret).

 

Motoren er en 3-cylindret rækkemotor, og der er redskabsophæng agterude, som følger "8284-standarden", samt dertil PTO.

Redskabsophænget hæves og sænkes ved at dreje på håndhjulet ved siden af førersædet, og PTO'en ind- og udkobles ved hjælp af dr røde håndtag ved siden af rattet.

 

 

Veteran eller ej, så handles velholdte eksemplarer stadig hos diverse maskinhandlere den dag idag til gode priser.

Til f.eks. brakslåning, snerydning, kørsel med vogn, etc. på et mindre landbrug kan en af disse gamle slidere jo stadig gøre stor nytte.

 

 

Der mangler stadig Ford 4000 decals på siderne af motorkassen - dog er fronten (som nævnt ovenfor) allerede behørigt mærket med fabrikat.

Måske burde Dieselund Maskinstation overveje at montere blinklys på "dyret", så føreren ikke behøves at række armen ud ved sving - og ikke mindst baglygter også, så kørslen på de snoede sogneveje kan gå lovligt for sig.

 

Alle grå dele er nygrå.

Vægten blev 395 gram.

 

Link til hele mappen her.

Link til hele køretøjsmappen her.

 

 

Hej Martin 

 

Jow da, det kunne faktisk være sjovt at bygge sådan en "bette ven". Den ville passe fint ind i Gårdmand Thomsens veterantraktorsamling. Så kunne den udstyres med en underhængt harve eller en sidemonteret slåmaskine á la slåmaskinen på Lanz Bulldog'en.

Er det en 812'er eller en 820'er I har ?. Jeg kunne jo ligeså godt tage udgangspunkt i den model, I har.

 

Der er flere veteraner på vej (forhåbentlig) inden længe, blandt andet en John Deere Model A og en Advance-Rumely Oil Pull. De afventer at de sidste manglende dimsedutter (gerne meget snart...) skulle ankomme sammen med diverse andre BrickLink-indkøb.

Dertil diverse "tilbehør" - blandt andet en gammeldaws gårdspladsrive, bagskovl og 4-hjulet vogn med styretøj (en "Ferguson-vogn").

 

 

 

 

Der findes forskellige udgaver af Model A, hvor variationen mestendels gælder udstyret, meeeen til forskel fra den ægte vare i 1:1, som jeg har kunnet finde forbilledebilleder af, så er modellen blevet udstyret med behøring lygteføring, samt nummerplade og hvad dertil hører, så kørslen ad landevejen og de snoede sogneveje - med de sikkert ganske svimlede hastigheder, som sådan en fyr kan præstere - også kan gå lovligt for sig.

 

 

Måske kunne/burde jeg engang udstyre modellen med denne yyyyyyyyyyndige super deluxe kaleche også, til beskyttelse mod sol og lette byger (hvis sådan nogle ellers findes længere...  ):

 

 

Motoren burde have været en 2-cylindret rækkemotor, ligesom på forbilledet, men på modellen var der desværre kun plads til en 1-cylindret motor på tværs, cirka midtskibs, så sådan blev det.

Tilmed måtte motoren placeres en kende længere fremme end på forbilledet, eftersom at skalaforholdet for LEGO tandhjul ikke just er 1:20, hvorfor de således fylder en hel del.

 

Jeg er dog ikke 100000% tilfreds med modellen, så den undergår muligvis en plastisk(!) operation engang.

Senere får den også behørig John Deere mærkning... som dog liiiige skal laves først, som altid ved hjælp AutoCAD og CorelDRAW.

 

Alle grå dele er nygrå.

Vægten blev 338 gram.

 

 

 

 

Denne gang er der anvendt flere knopdele end det sædvanligvis er tilfældet, her for at kunne lave noget, som kunne ligne en fordampningskøler, brændstoftank, samt karburator og noget af alt det andet stakajværk, som findes på sådan en fætter.

Men trods dette er modellen, som det sikkert fremgår, i bund og grund en herlig omgang liftarmsfræs.

 

 

Idet LEGO ikke laver noget, som tilnærmelsesvis kan bruges som baghjul til sådan et apparat, så må man jo ofre et ikke ubetydeligt antal Technic-dimsedutter i sagens tjeneste - og ovenikøbet leve med, at de sidder en smule i spænd, eftersom at pi jo som bekendt er et primtal, hvorved forholdet mellem omkreds og diameter således ikke vil kunne "gå op".

Hvad angår forhjulene kan LEGO's "Viking-hjul" vist lige gå an (og hermed kan Christian se hvad de hjul, som jeg købte af ham på BrickLink og fik leveret i Skærbæk, skulle bruges til).

 

Forbilledet for modellen er en Model S (til højre), som her ses sammen med en Model L (til venstre):

 

 

Forbilledet ses i mange forskellige farver, blandt andet også lysegrå.

På modellen mangler endnu decals, førend den kan få sin sande "identitet".

 

Forbilledet kan ligesom de fleste af samtidens traktorer trække f.eks. et tærskeværk via remtræk.

Her ses således en Model L i aktion med en (vistnok) kværn af en slags:

 

 

Ligesom på forbilledet roterer modellens remskive også rundt, dog kun under kørsel.

Det øvrige udstyr på modellen begænser sig til et fungerende styretøj og at forakslen kan vippe om længdeaksen, hvilket gerne skulle gøre køretøjet nogenlunde terrænfähig.

 

Køretøjet kunne også udgøre trækkraften for denne lille simple vogn, som med lidt god vilje godt kunne ligne datidens svar på blokvogne beregnet til tunge laster.

 

 

Forbilledet ses også udstyret med markise (hvilken uhørt luksus), ligesom datidens damplokomobiler, men denne detalje får i model lov til at vente til en eventuel fremtidig damptraktor.

Selvom førerens komfort således ikke i udpræget grad var det første, man tænkte på dengang, så er traktoren dog udstyret med en ganske uhørt luksus, nemlig i form af et jernsæde.

 

Hvis man kunne tænke sig at høre den tøffende lyd af sådan en fætter, så kan denne video med en Model L anbefales.

Det er ikke ligefrem nogen hurtigløber, og med en cylinderydelse på noget der ligner højst 1 HK/liter, så har den vist en virkningsgrad, som sikkert vil kunne give Al Gore søvnløse nætter  .

 

Alle grå dele på modellen er nygrå.

Traktoren vejer 445 gram.

Vognen vejer lige nøjagtigt 200 gram.

 

Link til hele mappen her.

Link til hele køretøjsmappen her.