Claas Xerion

Hej Carsten

Jeg kunne godt tænke mig at se lidt nærbilleder af selve styretøjet, og hjulophænget. Er det noget du vil dele med os?

Hej Carsten

Du skriver, at styringen er træg. Ja det er da klart med de kæmpehjul der skal i drev der. Måske skulle du overveje servostyring.

Ellers har jeg ingen ideer til forbedringer, for modellen er jo helt fantastisk.

Så blev den længe bebudede Claas Xerion endelig færdig.

Første udgave havde styretøj for og agter efter omtrent samme model som styretøjerne på min 4WD systemtraktor og Mercedes 1300.

Men når dette styretøj bliver brugt som bagaksel, kommer hjulene desværre til at skræve alt for meget på grund af vægten af redskaberne.

Som det kan ses i øverste højre hjørne på dette billede blev den færdigbyggede første udgave (som i forvejen havde 4 eller 5 prototype-forgængere) derfor skilt ad igen og ombygget, så den nu har styretøj for og agter, som er lavet af styretøjsdele fra 8653.

Disse styretøjsdele kører imidlertid noget trægt, men de skal måske bare slides til (?)

(Medstyrende baghjul)

Som det kan ses på billederne kan styretøjet ved hjælp af et reversgear omstilles, så traktoren enten kører "dog-walk" eller så baghjulene er medstyrende.

Tandhjulene i reversgearet består af ene "knob-wheels" (8 stk.).

På forbilledet kan bageste styretøj låses til ligeud-kørsel (det bruges ved højere hastigheder), men jeg har indtil videre ikke kunnet regne ud hvordan jeg skulle lave det på modellen. Den rigtige idé dukker måske op på et tidspunkt, sådan at denne funktion kan komme med i næste revision.

Omskifteren til reversgearet er den røde 1x2 liftarm ved siden af førersædet.

Der er styring via rotorblinket på taget.

("Dog-walk")

Foran er der pneumatisk redskabsophæng, som dog kun er til lettere redskaber, som f.eks. rotorslåmaskinen, da den "kun" drives af to små pneumatic-cylindre - dog efter vægtstangsprincippet, hvilket alligevel giver en rimelig løftekapacitet.

Der er PTO (kraftudtag) både for og agter, men der er kun trykluftudtag i agterenden.

Redskabsophænget foran er naturligvis efter "8284-standard", og ligesom PTO'en agterude kan forendens PTO ud- og indkobles.

Det gøres med den røde 1x2 liftarm ved siden af ratstammen.

Ligesom på visse af forbillederne er taget forsynet med en lysbjælke, som dog helst skulle have været trans-orange.

Ligesom på min Massey Ferguson har der været brug for en 3x5 zig-zag liftarm - her til at stabilisere midterdelen med.

Håber at LEGO vil lave noget lignende engang - eller en Bionicle-dimsedut, som kan saves til.

Og til frontliften kunne 3x4 bent liftarms have været yderst nyttige:

Og apropos save, så er der brugt hjemmelavede 3x4 L liftarms to forskellige steder på traktoren.

Og endelig, så måtte otte sorte 6.5L hjulophængsbærearme kortes ned til 4.5L vha. lidt saven og fileri. Så gik "styretøjspuslespillet" pludselig op  .

Modellens totalvægt blev 961 gram - en kende mere end Mercedes'en. Så heller ikke Xerion'en stejler ved at skulle løfte f.eks. vendeploven.

Alle grå dele er nygrå.

Link til hele mappen her.

Link til hele køretøjsmappen her.