Falck Unimog U1250L/U2150L Bjærgningsvogn

Martin.Bruun skrev: Man burde vel også næsten i denne tråd vise de officielle LEGO Technic Unimogs... ja.. altså.. Jeg er ihvertfald ikke i tvivl om hvad inspirationen har været til disse to:   8848 Power Truck 8854 Power Crane   Begge fede sæt! .. nok især den første.

Jow, efter samtidens målestok var de vel OK  .

Jeg var dog lidt irriteret over, at frontskovlen og ladet så let faldt fra hinanden på min 8848.

Når jeg bygger modeller idag kommer de mere eller mindre "frivilligt" på et eller andet tidspunkt igennem "gulvtesten" - dvs. at skidtet falder på gulvet uden at det var tilsigtet. Liftarmsmodeller skal blot samles op igen, og de fejler sjældent noget - udover at knopdelene (antenner, spejle, lygteglas, tiles, etc.) falder af.

Min gamle 8848 (som dog ikke er samlet idag og som heller ikke bliver det) ville nok næsten med garanti ikke overleve sådan en behandling  .

C.Maglekær skrev: Den ser sådan ud:

 

Og jeg som gik og troede, at Falck Skagen's U100 var den grimmeste Unimog 

 

 

Så har den nye U5000 alligevel mere Street (og uden tvivl også terræn-) Credit af den rå og upolerede slags  :

 

Til jer der får stramme bukser af Unimog:
http://www.autoblog.com/2005/12/18/brabus-tunes-the-unimog-u 500-black-edition/

Så kan den også nå ned i brugsen i en hvis fart

evt søg brabus unimog, så kommer der en masse sjov.

Carsten.Thomsen skrev: Den har været undervejs i knapt tre år (!), for så vidt jeg husker var den tilmeldt MOC-konkurrencen ved KF06 (?), men hvor jeg desværre ikke kunne deltage.

Korrekt husket!

Martin.Bruun skrev: .... En Unimog er et fedt køretøj.  ..... .... Det var den gamle model med den runde snude... for mig er det den "rigtige" Unimog....

Kan kun tilslutte mig

Denne nye Unimog er nu også nuttet på sin helt egen måde....

Dagens tre forskellige design ses her.

[Q

Den mark ser godtnok også lidt bladret ud (blaa'r:t uw, på vendelbomål).

Apropos, så så jeg engang en YouTube video, hvor en Claas Lexion med bælter på drivakslen kravlede igennem og udførte vendinger i knæhøjt mudder uden det mindste problem.

Måske skulle I overveje at få fat i en bæltetraktor eller også få nogle ekstra brede hjul med lavtryksdæk til traktoren ?   Måske den slags hjul, som de bruger i mosebrugene bl.a. ved Pindstrup ?.

[/QUOTE]

 

Ja ellers må vi håbe at vi ikke får 80mm regn igen inden vi skal  tage vores 110 ha op så kan det godt blive en lang sæson

Rasmus.Damgaard skrev: ...kan rigtig godt lide at du indbygger trykluft i dine modeller...

Hehe det kan jeg også

Det er bare en skam, at (ikke hvis, men at) LEGO lader Pneumatic udgå

Pneumatic skal man derefter finde hos "konkurrenten" FischerTechnik (hvis slanger passer til LEGO Pneumatic) - som endda har formået at kombinere Pneumatic med noget Mindstorms-agtigt robotstyringshalløj.

Det kunne LEGO da godt lære noget af - men den diskussion kan evt. føres i en anden tråd  .

 

Rasmus.Damgaard skrev: Har lige et spørgsmål, de klistermærker du sætter på dine kreationer printer du selv dem ud eller får du dem et andet sted fra?

Jeg tegner dem selv ved hjælp af AutoCAD og farvelægger dem i CorelDRAW, hvor jeg også tilføjer eventuelle indskannede billeder/figurer.

Jeg har desværre ingen printer selv, så jeg får printet ud på klistermærkeark hos den lokale kontorforsyning, som også er leveringsdygtig i klistermærkeark og alskens andre nyttige ting.

Der har været skrevet en del om klistermærker og hvad dertil hører, bl.a. i denne tråd.

Men brug evt. søgefunktionen her i forummet. Der ligger nemlig rigtig meget nyttigt info (og spas og ballade) i de forskellige tråde fra de sidste ca. 5 år, bl.a. også om klistermærker.

 

Stefan.Sandbeck skrev: kun lige en enkelt lille kritik spade kløerne vender de ikke forkert

Konstruktivt kritik er altid velkomment  . Og jep, de spadekløer skal sørme da vendes - og det er også allerede sket (det vil kunne ses på de kommende billeder, hvor Unimog'en forhåbentlig også har fået decals på). Denne vending krævede dog en mindre ombygning af kranen, idet den skulle sænkes 1L, så spadekløerne igen kunne nå jorden.

 

Morten.Skov skrev: Hej Carsten...   Det er ikke altid at en er nok, sidste år så vores maskiner så godt fast i marken at selvom den havde skudt sine spyd ned kunne den ikke klare det

Den mark ser godtnok også lidt bladret ud (bla:r't uw, på vendelbomål).

Apropos, så så jeg engang en YouTube video, hvor en Claas Lexion med bælter på drivakslen kravlede igennem og udførte vendinger i knæhøjt mudder uden det mindste problem.

Måske skulle I overveje at få fat i en bæltetraktor eller også få nogle ekstra brede hjul med lavtryksdæk til traktoren ?   Måske den slags hjul, som de bruger i mosebrugene bl.a. ved Pindstrup ?.

Hej Carsten...

 

Det er ikke altid at en er nok, sidste år så vores maskiner så godt fast i marken at selvom den havde skudt sine spyd ned kunne den ikke klare det

det ser rigtig godt ud som altid Carsten

kun lige en enkelt lille kritik spade kløerne vender de ikke forkert

 

Så blev jeg endelig (nogenlunde) færdig med min Falck Unimog Bjærgningsvogn i skala ca. 1:20.

Den har været undervejs i knapt tre år (!), for så vidt jeg husker var den tilmeldt MOC-konkurrencen ved KF06 (?), men hvor jeg desværre ikke kunne deltage.

Nu er Unimog'en så blevet hevet op af mølposen igen (som er en flyttekasse fuld af mere eller mindre færdige projekter og delprojekter og "skøre idéer") og har været en tur på Technic-værkstedet igen. Her blev den forsynet med et nyt lad og en ny kran, der (forhåbentlig) ligner forbilledet lidt bedre.

Dette krævede dog en total fornyelse af hele bagenden, alt fra lige bagved førerhuset og bagud. Modellen blev samtidig betydeligt enklere, lettere og mere solid.

 

 

Førerhuset er genbrug fra den foregående model fra "mølposen", dog med en ny grill, lavet af bl.a. knop-plader og rillede tiles.

Som altid er der nemlig gået indtil flere prototyper forud for denne "endelige" model, og tagskiltet er af samme årsag blevet lidt "nusset" i kanterne af den megen håndtering i "værkstedet".

Som det kan ses mangler der decals hist og her, så ved førstkommende revision (dvs. når jeg får printet decals ud) får den både advarselsstriber og nummerplader m.m.

Og måske burde jeg også overveje at forsyne Unimog'en med et rigtigt trucker-taghorn  .

 

 

Forude gemmer der sig en V6-motor, der er styring via det blå udrykningsblink på taget, og i førerhuset er der en ventil til styring af trykluftudtagene agterude.

Agterude er der øverste og nederste trækgaffel, samt føromtalte trykluftudtag, og det følger altsammen "8284-standarden", således at f.eks. landbrugskøretøjer og lastbilsanhængere kan bugseres, også dem der kræver trykluft.

 

 

Mellem øverste og nederste trækgaffel ses trækkrogen til spillet.

Måske burde jeg ved førstkommende revision overveje at forsyne Unimog'en med ruller under "bugen", så spillets wire kan føres nedenunder, så der også kan trækkes fra forenden.

 

 

Når det går løs med trækkeriet, så sænkes spadekløerne, sådan at Unimog'en ikke trækkes baglæns. På virkelighedens Unimog'er er der virkelig power i spillet, så derfor kan både lastbiler samt traktorer med f.eks. gyllevogne hjælpes på ret køl igen, hvis de er kommet i uføre.

 

 

Bagved jalousilågen i venstre side kan køretøjets to spil betjenes. Forrest sidder trækspillet og bagest spillet til kranen. Både snoren ("wiren") og gummibåndene er originale LEGO-dele.

Jeg ville gerne have lavet spillet sådan at det var drevet af en Power Functions M-motor, men både M-motor, en tilhørende omskifterfunktion (dvs. gear) til at skifte mellem de to spil, samt den enorme batteriboks, ville desværre fylde alt for meget. Så spillet må nøjes med at være drevet af "rugbrødsmotor".

 

 

Bagved jalousilågen i højre side gemmer sig lidt håndværktøj.

Under ladet ses trykluftpumpen.

 

 

Ventilen ved venstre bagskærm er til hævning/sænkning af spadekløerne.

Selv uden brug af vægtstangsprincippet, hvilket jeg ellers plejer ved indbygning af trykluftscylindre, så formår de to 48 mm trykluftscylindre så rigeligt at løfte bagenden af Unimog'en, når spaderne sænkes.

 

 

Styretøjet og bagakslen er af samme type som på de af mine traktorer, som er bygget efter "8284-opskrift", så akslerne er ligesom resten af modellen daaaajligt solide.

Bagakslen er fast, mens forakslen kan vippe om længdeaksen.

Dette gør modellen rimeligt terrængående, hvilket naturligvis er en ubetinget fordel, især i det tidlige forår, hvor det gode forårsvejr kan lokke mangen utålmodig og virkelysten landmand til at gøre et forsøg på at betræde de plørede marker med lidt for tunge køretøjer med (måske) lidt for smalle hjul.

 

 

Forbilledet er et mix mellem det hjemlige Falck Frederikshavn's ældre Unimog U1300 (ovenfor)...

 

 

...og den lidt mere "højbenede" Unimog U2150L, som bl.a. Falck i Ringsted og det danske forsvar har/havde (Falck har nemlig købt nogle af forsvarets bjærgnings-Unimog'er, som de har sat pænt i stand - Falck Ringsted's Unimog kunne godt ligne en af dem).

 

 

Her ses tre forskellige Falck Unimog'er fra agterenden. Fra venstre ses en "højbenet" U2150L, i midten en U1250L (vistnok), og yderst til højre den ældre 416'er med de runde former.

416'eren virker på en måde lidt "traktor-agtig" at se på, mens de nyere U1250L/U1300/U1550L og den nyeste U5000 virker mere "lastbil-agtige" at se på.

 

For yderligere information og inspiration kan køretøjsbillederne på ovenstående www.beredskabsinfo.dk og på www.beredskabsbilleder.dk varmt anbefales.

I disse billedgallerier kan også ses nogle køretøjer, som jeg måske engang muligvis og eventuelt vil bygge modeller af - men mere om det til den tid  .

 

I nærværende model indgår der (for en gangs skyld) ingen modificerede dimsedutter.

Til gengæld indgår bl.a. disse dimsedutter:

 

  

 

Desuden indgår der, som det ses, for en gangs skyld diverse knopdele, men det til trods er modellen ren liftarmsfræs. Technic knop-bjælkerne på ladet indgår blot som en slags "liftarms med knopper på", som ladet kan sættes fast på.

 

Alle grå dele er nygrå (undtagen værktøjet bag højre jaluosilåge).

Totalvægten blev 1192 gram.

 

Link til hele mappen her.

Link til hele køretøjsmappen her.