Ikke længere 

Konverteringen er iværksat, med mit danske favorit DSB lokomotiv som det første til at blive redesignet digitalt til 8 bredde og renderet i to versioner og bemaleringer...


DSB Litra MZ (I & III)


Lidt forhistorie:

De meget kraftige diesel-lokomotiver blev bygget af svenske Nydqvist & Holm (Nohab) og de danske underleverandører Frichs og Thrige-Titan på licens fra General Motors.

10 af første version (I) blev anskaffet fra 1967-1969.
20 af tredje version (III) blev anskaffet fra 1972-1974.

I alt 61 lokomotiver blev anskaffet på tværs af alle fire versioner (I-IV).

En pæn andel af dem er stadigvæk i drift hos private jernbaneselskaber i dag, enten herhjemme eller udenlands i Iran, Norge og Australien.


Min model af DSB Litra MZ (I)

DSB klassiske vinrøde bemaling fra 1960erne til 1970erne med de meget genkendelige vinger og krone.

Skala: 1:46
Længde: 56 klodser fra buffer til buffer
Bredde: 8 knopper
Klodsforbrug: 1.264
Drift: 2 x L-motorer, 2 x AAA batteribokse og 2 x SBricks, 1 x AAA batteriboks med 1 x SBrick/PFx Brick eller 2 x BuWizz batteribokse
Styring: PF med SBrick, PFx Brick eller BuWizz
Designet: 2020

Min gamle 6 brede version fra 2016:
https://www.byggepladen.dk/forum/forum_posts.asp?TID=21482&title=dsb-litra-mz-i" rel="nofollow - https://www.byggepladen.dk/forum/forum_posts.asp?TID=21482&title=dsb-litra-mz-i

Alle billederne er renders med højeste indstillinger i Stud.io med mine hjemmelavede klistermærke-grafik tilføjet via PartDesigner.










Opgearing fra 20 til 12 tænder med ratio 5:3.....mere fart, lavere træk-kræfter 

L-motor designet er med gode råd fra nogle af de amerikanske tognørder fra Brick Train Depot.



3-akslede bogie:

Den sorte http://www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=47576#T=C" rel="nofollow - hockey puck er tiltænkt rollen som blindt centerhjul, men ellers kan en 2 x 2 round tile with open stud med en 1 x 1 round tile placeret på toppen anvendes som alternativ.

Min model af DSB Litra MZ (III):

DSB designrøde & sorte bemaling benyttet i 1980erne.

Skala: 1:46
Længde: 56 klodser fra buffer til buffer
Bredde: 8 knopper
Klodsforbrug: 1.331
Drift: 2 x L-motorer, 2 x AAA batteribokse og 2 x SBricks, 1 x AAA batteriboks med 1 x SBrick/PFx Brick eller 2 x BuWizz batteribokse
Styring: PF med SBrick, PFx Brick eller BuWizz
Designet: 2020

Min gamle 6 brede version fra 2011 og redesignet i 2015:
https://www.byggepladen.dk/forum/forum_posts.asp?TID=11785&PN=3&title=dsb-litra-mz-iii" rel="nofollow - https://www.byggepladen.dk/forum/forum_posts.asp?TID=11785&PN=3&title=dsb-litra-mz-iii










En del af fornøjelsen og udfordringen ved LEGO toge (og hvad der adskiller dem fra rene modeltoge) er minifigurerne, og derfor forsøger jeg altid at skaffe plads til dem og bibeholde så mange legefunktioner og åbne interiører som overhovedet muligt.

Den 8 brede konstruktion er derfor med nem adgang og ret rummelig med et forholdsvis korrekt interiør.

To PF L-motorer og to AAA batteribokse med to SBricks (i førerhusene), en AAA batteribiks med en SBrick/PFx Bricks eller to BuWizz batteribokse kan benyttes.




Begge lokomotiver med den vinrøde DSB Litra MZ (I) foran den senere røde og sorte version DSB Litra MZ (III) bagved:




Byggeteknisk addendum:

Jeg har for første gang nogensinde anvendt tekniske tegninger med overlap af LEGO tilpassede felter til at designe en model med det klare sigte at ramme dimensionerne præcist eller så præcist som muligt.

Modellerne er ved at blive bygget, men jeg har testet en del undervejs i designfasen for at se om tingene virker som tiltænkt.

Modellerne suser ikke uden videre igennem LEGOs standard R40 buede skinner og sporskifter, hvilket ikke rigtigt overrasker. Stor længde overall og stor længde mellem hjulene i hver ende af bogierne giver noget friktion.

Ikke at det er umuligt at køre igennem standard svingene og sporskifter, men det er ikke just en superglat gennemkørsel, især ikke med påhæng. På lige strækninger eller i sving med større radius er der ikke problemer af nogle art.

Til min store overraskelse, så viste det sig undervejs, at klodsforbruget var det samme eller faktisk en smule mindre end for en tilsvarende 7 bred model.

Så det bliver nok 8 brede toge fremover