Nuvel, jeg troede egentlig at min første MOC som skulle vises frem som nyt medlem ville blive et eller andet borg-relateret, men stærkt motiveret af andres forsøg og ikke mindst egen fascination endte det med et lokomotiv - mere præcist DSB Litra MZ (III).

MZ’eren er bygget i skala 1:60 (det samme som købesættene) og er 40 knopper langt og 6 knopper bredt.

 

Klistermærkerne er hjemmelavet og maling af forlygterne ligeså - oh rædsel

Hjulsættene er ikke de korrekte 3+3, til gengæld er toget fuldt funktionsdygtigt.

 

Selvom designet hurtigt sad hvor det skulle, så var det nærmest umuligt at få plads til PF-komponenterne, da overdelen hælder fra 6 knopper i bredden til 5 knopper (taget), og derved mindre end de 4 knopper indvendigt som batteriboksen og IR-modtageren forudsætter. Batteriboksen er derfor sænket ned i kassen under toget, og IR-modtageren er vendt 45 grader, så øjet og hovedparten sidder imellem de to runde tanke under toget. Begge dele kan stadigvæk tilgås forholdsvis nemt, men efterhånden forstår jeg hvorfor nogle fortrækker 9V frem for PF

Er afprøvet og ikke fundet god nok. For lille og usynligt et hul og de runde 1 x 1 plader rager for meget ud synes jeg. Men tak for forslaget. Flere har benyttet løsningen til deres MY'er - og det er svært ikke at lade sig inspirere...så hvem ved.

Ak, decisions, decisions

Selvom jeg skrinlagde mit http://www.byggepladen.dk/forum/forum_posts.asp?TID=13014&PN=7&title=ldd-tog-wips" rel="nofollow - projektet udi en 7 knopper bred MZ , så var arbejdet ikke spildt, da flere løsninger derfra kunne overføres til min 6 knopper bred MZ

Resultatet...

1) IR Receiveren er ført fra undervognen og op i toppen = bedre signal
2) Undervognen og overdelen er aftagelige = nem adgang til batteriboksen (inspiration fra Lars Mogensen)
3) Taget er mere korrekt jf. virkelighedens MZ (III)
4) Konstruktionen er langt mere robust

Eneste manglende punkt er 3-aksel bogier, hvilket dog kræver M-motorer, som jeg dog ikke rigtig synes, at der er højde nok til, men hvem ved

Godt nok ligner den nye MZer den gamle en del, men der er grundlæggende tale om et nyt lokomotiv inden i  

Dennis.Tomsen skrev: Nu er den gule remise en MOD af 10027 Train Engine Shed, så der er ikke meget af tage æren for dér  Derudover er de gule klodser i dag udskiftet med sandfarvede

Billeder tak

Version 3 (!)

1) Undervognen er ikke længere aftagelig og derved mindre 'bøjelig' med mindre tendens til afsporing som flere tests afslørede i Skærbæk
2) Batteriboksen-delen sidder kun fast via 2 aksler i hver ende og kan derfor nemt tages ud nedenfra
3) Taget er blevet styrket, men supersolidt er det stadigvæk ikke

Version 4 - sidste og endelige version fra 2015 

1. Bunden er markant forstærket !
2. Den øverste overdel kan tages af, og taget er derved også markant forstærket !!
3. Batteriboksen skal tages ud ovenfra, så selv Thy-drengene kan finde ud af det nu uden at ødelægge hele toget 
4. Overdelen har gjort det muligt for IR receiveren at blive hævet og derved fange signalet bedre...